Эффективность подготовки водителей
Эффективность подготовки водителей может быть повышена также при активном участии коллег по работе. Тогда усиливается влияние такой важной составляющей общей подготовки водителя, как формирование производственных коллективов. От того, как поставлены вопросы управления расходом топлива в автопредприятии, бригаде, звене, где работает водитель, насколько совершенны методы нормирования, учета расхода топлива, морального и материального стимулирования за его экономию и наказания за перерасход, зачастую зависят заинтересованность и эффективность подготовки водителя к экономичному управлению, его отношение к этой подготовке.
Задача экономии топлива решается определенным коллективом, наиболее часто — бригадой. При этом результаты зависят не только от профессионального мастерства отдельных водителей, но и от организации совместной деятельности всех членов бригады.
Эффективность усилий членов бригады по экономии топлива зависит от ряда условий. Одним из них является структура бригады, т. е. характер взаимоотношений между водителями. Структуру бригады рассматривают в двух аспектах — официальном (формальном) и неофициальном (неформальном). Условием эффективности бригадной деятельности по экономии топлива является совпадение официальной и неофициальной структуры, т. е. когда деловые контакты и связи подкрепляются необходимостью взаимного общения.
Другим условием эффективности бригадной деятельности является правильное распределение обязанностей внутри бригады.
И наконец, важна психологическая совместимость в бригаде.
Посмотрите:
Особенности математического моделирования расхода топлива автомобилем
Математическое моделирование движения автомобиля основано, как правило, на использовании определенного аналитического метода расчета исследуемого параметра. В основу большинства существующих в настоящее время математических моделей положены уравнения движения , уравнения мощностного или топливного баланса автомобиля .Разработка универсальной, адекватной математической модели движения автомобиля, которая учитывала бы все многообразие факторов, влияющих на ...
Этап эксплуатации автомобиля
На этапе эксплуатации автомобиля главная роль в обеспечении экономии топлива принадлежит водителю (В). Он заправляет автомобиль, следит за его техническим состоянием, принимает участие в организации транспортного процесса и, наконец, управляет автомобилем в различных дорожно-климатических и транспортных условиях. От водителя, в частности от его квалификации, зависит степень реализации потенциальных возможностей автомобиля, ...
Сравнительного анализа определения расхода топлива автомобилями
Во многих из них расход топлива автомобилями выражается через удельный расход топлива двигателем и затраты эффективной мощности двигателя , на преодоление различных внешних сопротивлений движению автомобиля .Основными параметрами, по которым на основании экспериментальных нагрузочных характеристик двигателя устанавливается удельный расход топлива , служат частота вращения коленчатого вала со, соответствующая скорости движения ...
Разработка математической модели анализа
При разработке математической модели приняты следующие допущения: 1) автомобиль находится в технически исправном состоянии, и все параметры регулировки системы питания соответствуют нормативным данным; 2) рассмотрен случай установившегося движения с малой скоростью по деформируемому грунту, когда мощность двигателя расходуется в основном на преодолении сопротивления качению колес автомобиля; 3) известны оборотный расход ...
Причины неудовлетворительных результатов подготовки водителя
Причинами неудовлетворительных конечных результатов подготовки водителя могут быть несовершенная система профотбора, т. е. обучаемый непригоден к работе водителя, или недостаточное для данного водителя количество циклов подготовки.Приближенно причину повышенных расходов топлива можно определить по значениям коэффициентов .Малое значение коэффициента указывает на то, что водитель не освоил экономичные приемы управления автомобилем на ...
